Heusinkveld Ultimate+ polkimien asennus- ja säätöohje

Kiinnitys

Kaksi poljinta

1. Asenna jarru- ja kaasupoljin n. hartian leveydelle, saman etäisyyden päähän poljinlevyn keskikohdasta.

Kolme poljinta

1. Asenna kytkinpoljin niin vasemmalle kuin vain ergonomisesti se sinulle sopii. Kytkinpoljin pysyy tukevasti kiinni tarvittaessa vain kolmella kiinnitysruuvilla.
2. Asenna jarrupoljin kytkimen viereen, n. 1cm poljinpintojen välillä eroa on hyvä aloitusetäisyys
3. Asenna kaasupoljin n. hartian leveydelle, oikealle jarrupolkimesta.

Kulmasäätö

1. Säädä polkimien takaosassa sijaitsevat kulmasäädöt maksimiin parempaa ergonomista asetelmaa varten
2. Säädä rigin poljinlevyllä kulma itselle sopivaksi. Hyvä nyrkkisääntö polkimien kulmalle on se, että poljinpinta on pystysuorassa, hivenen kallistettuna kuljettajaa päin

Jarrun kumit

Jarrupolkimesta pystyt säätämään poljintuntumaa paketin mukana tulleiden kumien avulla kätevästi. Nyrkkisäännöt jarrupolkimen säätämiseen on:

• Mitä enemmän kumia, sitä pidemmän matkan poljin kulkee sitä painaessa, ja päinvastoin.
• Käytä vain soft tai hard kumeja, älä sekoita eri seoksia keskenään
• Soft kumi palauttaa jarrun hitaammin polkaisun jälkeen takaisin, hard nopeammin

Kumien säätö on näppärää, polkimien käyttöohjeesta löydät parhaan ohjeen miten kumeja vaihdetaan. 

Softan asennus

1. Lataa Heusinkveld Smart Control täältä: https://heusinkveld.com/wp-content/uploads/SmartControl-V1.4.1.zip
2. Pura .zip tiedosto
3. Lähetä pikakuvake työpöydälle niin löytyy tulevaisuudessa nopeammin (hiiren oikea klikkaus smartcontrol.exe tiedostosta, lähetä -> työpöytä)

Polkimien säätö

1. Tee ensiksi kalibrointi
   
2. Mene säätövälilehdelle
   
3. Laita jalat rennosti polkimien päälle (kuten jalat olisivat lepoasennossa polkimella, esim. kaasu pohjassa ja jarrujalka lepää polkimen päällä), säädä deadzone jokaisesta polkimesta siten että kun jalka lepää polkimella niin jarru ei rekisteröi mitään inputtia (oikeanpuoleinen palkki on nollissa).
4. Tee sama maximeille, eli esim. painat kaasun pohjaan, otat sitä hieman takaisinpäin ja lisäät deadzonea että 100% tulee vastaan vähän ennen fyysistä maksimia. Tällöin kaasu on aina pohjassa varmasti kun niin haluat. =)
5. Jarrun maksimia säädetään kilomääräisesti. Normaalisti rata-ajossa ei kannata saavuttaa 100% liian helposti, sillä silloin lukitset renkaat helposti. Joten, rata-ajon perusvoima tulisi olla oma fyysinen maximi +5-10kg. Rallissa ja ABS-autoilla ajettaessa on perusteltua saavuttaa 100% jarruvoima vaivatta, jonka myötä jarrun maksimi kannattaa säätää siten että se on sinulle helposti saavutettavissa.

Muuta

Kun olet päässyt sinuiksi polkimien kanssa, kokeile käyttää polkimia ilman iskunvaimentimia. Iskunvaimentivet vaimentaa polkimien inputin ”väpätystä”, eli auton hallinta on helpompaa, mutta vastaavasti hidastaa polkimien kiihtyvyyttä.